باید فاصله مشخصی بین کفشک ترمز و درام ترمز وجود داشته باشد. اگر شکاف بین کفش ها مطابق با الزامات نباشد، به طور مستقیم بر عملکرد ترمز خودرو تأثیر می گذارد. اگر فاصله کفش بیش از حد بزرگ باشد، زمان هیسترزیس ترمز افزایش می یابد، فاصله ترمز افزایش می یابد و ایمنی خودرو کاهش می یابد. اگر شکاف کفشک خیلی کوچک باشد، ترمز را نمی توان به طور کامل رها کرد، که باعث افزایش مقاومت رانندگی و افزایش سرعت درام ترمز می شود. پوشیدن کفش. اگر شکاف بین کفشک های ترمز هر چرخ ناهماهنگ باشد، انحراف ترمز رخ می دهد که بر ایمنی رانندگی نیز تأثیر می گذارد. بنابراین، پس از نگهداری وسیله نقلیه، به روز رسانی کفش ها و تعمیر ترمزها، فاصله کفش باید انجام شود.

بررسی و تنظیم کنید. سازنده لنت ترمز

1 تنظیم فاصله کفشک ترمز هوا

تنظیم فاصله کفش ترمز به تنظیم ساده و تنظیم جامع تقسیم می شود. تنها با چرخاندن کرم تنظیم کننده برای تغییر شکاف کفش، تنظیم ساده نامیده می شود. با تنظیم کرم بازوی تنظیم و پین تکیه گاه برای رسیدن به شکاف کفش، به آن تنظیم جامع می گویند. در استفاده معمولی از وسیله نقلیه، فقط تنظیمات ساده را می توان برای برآورده کردن الزامات انجام داد، اما زمانی که تنظیمات ساده نمی توانند الزامات را برآورده کنند، باید تنظیمات جامع انجام شود.

تنظیم فاصله کفش باید پس از تنظیم سفتی بلبرینگ توپی انجام شود.

1) تنظیم ساده

①محور را طوری تنظیم کنید که چرخ ها بتوانند آزادانه بچرخند.

②از ضخامت سنج مشخص شده برای بررسی شکاف در انتهای بالایی و پایینی کفش استفاده کنید.

③ همانطور که در شکل 2 نشان داده شده است کرم را روی بازوی ترمز بچرخانید. فاصله انتهایی بالایی را تنظیم کنید، چرخ جلو کرم را در جهت عقربه های ساعت می چرخاند، فاصله کوچکتر می شود و بالعکس افزایش می یابد. چرخ عقب کرم را در خلاف جهت عقربه های ساعت می چرخاند، فاصله کوچکتر می شود و بالعکس افزایش می یابد. هنگام تنظیم، ضخامت سنج را به طور مکرر بکشید، زمانی که مقاومت کمی احساس کردید، مناسب است. هنگامی که شکاف تنظیم می شود، اگر هنوز صدای اصطکاک خفیفی بین صفحه اصطکاک و درام ترمز وجود دارد، مجاز است شکاف را کمی بزرگتر کند.

2) تنظیم جامع

①محور را اضافه کنید تا چرخ ها آزادانه بچرخند.

② پیچ قفل پین تکیه گاه علامت کفشک را باز کنید، پین تکیه گاه را بچرخانید، انتهای پایینی کفشک را به درام ترمز نزدیک کنید و سپس بازوی ترمز را بچرخانید تا کرم را تنظیم کنید، به طوری که انتهای بالایی کفشک به درام ترمز نزدیک می شود. این تنظیم را تا زمانی تکرار کنید که انتهای بالایی و پایینی دو کفش کاملاً با درام ترمز تماس داشته باشد و درام ترمز نتواند بچرخد.

③بازوی ترمز را بچرخانید تا کرم را تنظیم کنید، به طوری که صفحه اصطکاک با درام ترمز تماس نداشته باشد و شکافی وجود داشته باشد و از ضخامت سنج برای بررسی شکاف بین انتهای بالایی و پایینی استفاده کنید. اگر فاصله در انتهای پایین مناسب نیست، می توانید پین تکیه گاه را کمی بچرخانید و تا زمانی که فاصله با الزامات برآورده شود، بالا و پایین همکاری کنید.

④مهره ثابت پین تکیه گاه را ببندید.

در فرآیند تنظیم واقعی، گاهی اوقات یک شکاف بزرگ در یک طرف و یک شکاف کوچک در طرف دیگر وجود دارد. در این زمان برای ترمز چرخ جلو می توان سه پیچ ثابت روی براکت میل بادامک را باز کرد و برای ترمز چرخ عقب می توان پیچ های ثابت روی براکت های دو سر میل بادامک را باز کرد و سپس میل بادامک را می توان باز کرد. برای رسیدن به شکاف با چکش کوبیده شود. طرف بزرگ نزدیک است. اگر بعد از انجام این کار باز هم اثری نداشت می توانید روی قسمت تماس بین کفش و بادامک کناری با فاصله زیاد نیز آستین آهنی قرار دهید و قطعات آهنی با ضخامت های مختلف را برای تنظیم داخل آستین آهنی قرار دهید.

(2) تنظیم ترمز چرخ دستگاه ترمز هیدرولیک.

2 مراحل و روش های تنظیم خاص به شرح زیر است.

①محور را نگه دارید تا چرخ ها بتوانند آزادانه بچرخند و مهره ثابت پین تکیه گاه را شل کنید.

②پین تکیه گاه را بچرخانید تا علائم خارج از مرکز در مقابل یکدیگر قرار گیرند. در این زمان، شکاف بین انتهای پایینی کفشک و درام ترمز بزرگترین است. لنت ترمز اتوبوس چین

③ بادامک تنظیم بالایی را در جهت فلش نشان داده شده در شکل 3 بچرخانید تا انتهای بالایی کفشک با درام ترمز تماس پیدا کند و چرخش درام ترمز را دشوار کند.

④ پین تکیه گاه را در جهت فلش نشان داده شده در شکل 3 بچرخانید تا انتهای پایینی کفشک به درام ترمز نزدیک شود و سپس پین تکیه گاه را در جهت مخالف برگردانید.

در موقعیت نیمه، فاصله در انتهای پایین کفش معادل حدود نیمی از فاصله اولیه است و درام ترمز همچنان می تواند در این زمان بچرخد.

⑤ مراحل ③ و ④ را تکرار کنید تا انتهای بالایی و پایینی کفشک با درام ترمز تماس پیدا کند.

⑥در نهایت، بادامک تنظیم کننده انتهای بالایی را به تدریج در جهت مخالف بچرخانید، به طوری که فاصله کمی بین انتهای بالایی و پایینی کفشک وجود داشته باشد و درام ترمز بتواند به طور انعطاف پذیر بچرخد، به این معنی که تنظیم مناسب است. هنگام تنظیم، می توان آن را با ضخامت سنج اندازه گیری کرد. پس از تنظیم، مهره ثابت پین تکیه گاه باید قفل شود.

هنگام تنظیم فاصله کفش در زمان های معمولی، به طور کلی یک تنظیم ساده است، یعنی چرخاندن بادامک تنظیم غیرعادی برای ایجاد فاصله کفش در سرعت بالا.

ترمز چرخ جلوی خودرو یک ترمز متعادل کمکی تک منحنی است و روش تنظیم شکاف هر کفشک ترمز مانند روش تنظیم بالا است. لنت ترمز کامیون سفارشی