با شدت و فرکانس ترمز معمولی، دمای لنت های ترمز در 250 درجه سانتیگراد نگه داشته می شود و کشیدن باعث می شود دمای استفاده از لنت ترمز به بیش از 400 درجه سانتیگراد برسد که فراتر از محدوده دمای ترمز معمولی است. چنین دمای بالایی معمولاً فقط در آزمایشگاه در دسترس است. تحت شرایط خاص، ترمزهای مکرر با شدت بالا به طور مصنوعی روی نیمکت تنظیم می شود، یا کشیدن و آسیاب کردن برای مدت طولانی فقط اتفاق می افتد. یک توضیح معمول در این مورد این است که کاربر در شرایط جاده ای بد از آن استفاده می کند. آیا آسان خارجی وجود دارد؟ آتش سوزی باعث شد؟ ما به پودر رنگ پاشیده شده الکترواستاتیک روی لنت ترمز فکر کردیم و آن را در آزمایشگاه آزمایش کردیم. مشخص شد که دود و تجزیه زمانی رخ می دهد که دما بالای 380 درجه سانتیگراد باشد و حتی در 500 درجه سانتیگراد، شعله باز وجود ندارد. این نشان می دهد که هیچ ربطی به پودر رنگ پاشیده شده الکترواستاتیکی ندارد. بنابراین، عامل مهمی که می تواند باعث سوختن لنت ترمز شود، سنگ زنی درگ است.

دلایل کشیدن عبارتند از:

1. روغن ترمز نامناسب انتخاب شده است: اگر روغن ترمز "الکلی" که به راحتی منبسط می شود به اشتباه انتخاب شده باشد، روغن ترمز پس از انبساط حرارتی، پیستون ترمز را فشار داده و باعث کشیده شدن می شود. قیمت ترمزهای ترمز بسیار متفاوت است و از 30 یوان در لیتر تا 300 یوان در لیتر متغیر است. آشفتگی بازار اجتناب ناپذیر است. ترمزهای دیسکی برای کاهش انبساط حرارتی نیاز به استفاده از مایعات ترمز مصنوعی خاص دارند. آسیب خوردگی قطعات.

2. ترمز دستی کاملا شل نشده است. به طور کلی، سیستم رانندگی و پارک از نوع درام عقب مشترک است و تعداد کمی از آنها سیستم مشترک دیسک عقب هستند. اگر ترمز دستی به طور کامل شل نباشد، باعث کشیدگی و ساییدگی در طول فرآیند رانندگی می شود.

3. ریل راهنمای شناور مجموعه ترمز کالیپر شناور به دلیل کهنه شدن و دلایل دیگر مقاومت زیادی دارد. برای اتوبوس ها، معمولاً باید زیر 100 نیوتن باشد. مقاومت زیاد در برابر لغزش باعث کشش و سایش می شود.

4. پیری لوازم جانبی لاستیکی برگشتی ترمز باعث کشیدگی و سایش می شود.

5. لنت‌های ترمز گرم و منبسط می‌شوند: در شرایط عادی، با پیشرفت ترمز، دما افزایش می‌یابد، لنت‌ها منبسط می‌شوند و ضخامت آن تا △A افزایش می‌یابد. در همان زمان، ضخامت △B به دلیل سایش در فرآیند ترمز کاهش می یابد. اگر △A-△B> 0 باشد، گشاد شده است. از آنجایی که △A در فرآیند ترمز کوتاه مدت بسیار بزرگتر از △B است، △A عمدتاً در نظر گرفته می شود. انبساط حرارتی پدیده رایج مواد اصطکاکی است. تنها زمانی که میزان انبساط حرارتی از حد استاندارد فراتر رود، می تواند خطرات کشش و سایش را ایجاد کند.

در سال 1986 تاسیس شد، Hangzhou Jiuding Auto Spare Parts Co., LTD. واقع در Xiaoshan، استان ژجیانگ، واحد حاکم انجمن مواد مهر و موم اصطکاکی چین است. به عنوان چین تولید کنندگان لنت های ترمز غیر آزبستی عمده فروشی و کارخانه لنت ترمز بدون آزبست OEM ، ما در تولید انواع لنت ترمز و لنت ترمز تخصص داریم، این شرکت دارای تجهیزات تست کامل، پایداری فناوری تولید و سیستم کنترل کیفیت دقیق، مطابق با الزامات سازمان معتبر ملی تشخیص است. در سال 2007، این شرکت گواهینامه بین المللی سیستم مدیریت کیفیت ISO/TS16949 را دریافت کرد و گواهینامه FMVSS 121 (ایالات متحده آمریکا)، SEAJ661 (USA) SABS (آفریقای جنوبی) را گذراند. عرضه می کنیم عمده فروشی لنت ترمز غیر آزبستی و به دلیل عملکرد جامع هزینه آن مورد استقبال کاربران داخلی و بین المللی قرار گرفته است. ما حاضریم با دوستانمان برای ایجاد فردایی بهتر همکاری کنیم.