1. ضریب اصطکاک مناسب. ضریب اصطکاک اساسی ترین پارامتر ماده اصطکاک است که گشتاور ترمز پایه لنت ترمز را تعیین می کند. استاندارد ملی به شدت از تولیدکنندگان می خواهد که ضریب اصطکاک را روی بسته بندی مشخص کنند. ضریب اصطکاک باید مناسب باشد. بالا بودن بیش از حد باعث قفل شدن چرخ ها، از دست دادن جهت و سوختن در هنگام ترمز می شود و خیلی کم باعث ایجاد فاصله ترمز بسیار طولانی می شود. به عنوان مثال ضریب اصطکاک لنت های ترمز ایمنی بوش 0.39 است.

2. امنیت قابل اعتماد. لنت‌های ترمز هنگام ترمزگیری، به‌ویژه در سرعت بالا یا ترمز اضطراری، دمای بالا را ایجاد می‌کنند. در دمای بالا ضریب اصطکاک صفحه اصطکاک کاهش می یابد که به آن رکود حرارتی می گویند. سطح پوسیدگی حرارتی ایمنی در شرایط دمای بالا و ترمز اضطراری را تعیین می کند.

3. راحتی رضایت بخش. راحتی انعکاس مستقیم عملکرد اصطکاک از جمله احساس ترمز، صدا، گرد و غبار، دود، بو و غیره است. با افزایش خودروهای شخصی و بهبود استانداردهای زندگی مردم، بر اساس ارضای مقدمات اولیه ایمنی، راحتی ایجاد شده است. به طور فزاینده ای به یک شاخص مهم برای صفحات اصطکاک تبدیل می شود.

در میان شاخص های راحتی، صاحبان خودرو اغلب نگران صدای لنت ترمز هستند. در واقع، حل کردن سر و صدا برای همه سازندگان مواد اصطکاکی نیز دشوارترین مشکل است. نویز ناشی از اصطکاک غیر طبیعی بین صفحه اصطکاک و دیسک اصطکاکی است. دلایل سر و صدا بسیار پیچیده است. نیروی ترمز، دمای دیسک ترمز، سرعت خودرو و شرایط آب و هوایی همگی ممکن است از دلایل ایجاد صدا باشند.

علاوه بر این، علل ایجاد صدا در سه مرحله مختلف شروع ترمز، اجرای ترمز و آزادسازی ترمز متفاوت است. اگر فرکانس نویز بین 0 تا 500 هرتز باشد، در خودرو احساس نمی شود، اما اگر از 1500 هرتز بیشتر شود، صاحب خودرو به وضوح صدای ترمز را حس می کند.

4. طول عمر معقول. عمر مفید یک شاخص محصول است که عموماً همه نگران آن هستند. معمولا لنت های ترمز می توانند عمر مفید 30000 کیلومتر را تضمین کنند. ذرات بزرگ گرافیت و برنج، مانند ذرات بکار رفته در مواد لنت ترمز بوش، سایش دیسک را نیز کاهش می دهند.